今天是港珠澳大桥开通七周年，七年间，这座跨越伶仃洋的“世纪工程”已深深融入大湾区的发展脉搏，从一座宏伟的地标，成长为一条充满活力的“经贸大动脉”和“民生连心桥”。
客流车流年均增长量达到16%和45%
在港珠澳大桥珠海公路口岸入境客车的查验区，可以看到从香港澳门通过港珠澳大桥驶来的车辆。当我们把目光从眼前的车流，拉长到七年的时间轴上，更能感受到大桥繁忙的“加速度”。2019年，港珠澳大桥边检站共查验出入境人员1288万人次，车辆86万辆次；而到了2024年，该边检站查验客流已增长至2700万人次，车辆增长至555万辆次，客流、车流年均增长量分别达到16%和45%。
这背后，离不开一系列通行政策的落地。其中最引人注目的，就是2023年全面落地的“港车北上”“澳车北上”。政策放开后，方向盘在手的港澳居民，可以轻松一脚油门“北上”；2024年底和今年年初，“一签多行”“一周多行”等政策落地，内地居民也可更便捷地前往港澳，大桥也成为粤港澳大湾区“一小时生活圈”的重要载体；此外，港珠澳大桥本身也成了一个热门的打卡地，2023年底“港珠澳大桥游”项目开通运营，已有超过45.7万人次近距离领略这项超级工程的壮美。随着“粤车南下”即将落地，港珠澳大桥将会更加繁忙。
经港珠澳大桥公路口岸
进出口货值月均254亿元
七年间，港珠澳大桥也已成为外贸增长的强劲引擎，在货车通道，每天都是一派繁忙的景象。港珠澳大桥珠海公路口岸作为内地唯一一个与香港国际机场陆路直达的口岸，这里的24小时通关优势，叠加海关推出的“两步申报”“跨境一锁”等模式，让货车通行变得更加便利。
据拱北海关统计，7年间，经大桥口岸进出口货值从开通初期的月均41亿元，跃升至目前的月均254亿元，增长超5倍，货物发送至全球200多个国家和地区。此外，货物种类也日益丰富，从精密电子元件到高端医疗设备，从新能源产品到智能终端，越来越多“中国制造”经由这里走向世界。
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